Ratchet: Son dos piezas dentadas que tiene (creo) pantentado DT Swiss. Van en el eje. Una de ellas entra digamos en el buje y la otra en el núcleo. Es lo que sustituye a los trinquetes de toda la vida.
Hasta el momento hay de 18-36-54 dientes. Los dientes o rampas enganchan entre si y es lo que hace que la rueda se mueva. Cuantos más dientes antes engancha y menos puntos muertos hay. El sonido es más escandaloso cuanto mayor es el número de Ratchet, ya que que tiene más puntos de friccion.
El cambio es muy rápido y sencillo. NO se necesita ninguna herramienta especifica. Con las manos se puede hacer. En mi caso quite el cassette (SI, se necesitan herramientas) para aprovechar y limpiarlo.
Quitar la tapa del lado del cassette. ( Sale tirando fuerte).
Sacar núcleo.
Sacar los Ratchet, muelles y una pequeña arandela.
Limpiar y engrasar ligeramnete el eje.
Volver a poner todo en el mismo orden con los Ratchet nuevos y engrasados.
Nota: La grasa se puede echar con un pincel, con una ligera capa de grasa es suficiente. El bote es minúsculo y caro, pero con la poca grasa que se necesita, puede hacer mas de 20 ruedas seguro.
Sonido del buje con el Ratchet de 54.
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