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lunes, 25 de enero de 2016

Ruedas Campagnolo Scirocco 35mm


Ahí va un pequeño review de las ruedas que he usado este último año. Es una análisis de globero, simple, sin datos de inercias, rigidez,ni cosas de esas ... eso lo dejamos para los pros del sector.. nosotros somos simples ciclistas que nos mola el postureo jajaja...... ((pero seguro que a alguien le puede servir si esta en la duda de comprarlas o no.))

Se trata de una rueda de gama media de campagnolo, de 35 mm de perfil, aluminio, para cubierta, buje para campagnolo o shimano-sram, buje para 11v (arandela incluida para poder poner cassettes de 9-10v), vienen con cierres.

Unas fotos primero










Eueda delantera



 Rueda trasera





Las he rodado durante el 2015, 5.500 km aprox, en todos los terrenos y durante todas las estaciones del año, he entrenado y corrido carreras con ellas.

Peso: No son unas light bike 1.806 grs en mi bascula (peso declarado por el fabricante 1.725 grs?¿?¿?¿?¿? ) Supongo que el peso del fabricante será con núcleo Campagnolo, que me consta que es un poco más ligero que el de Shimano... aun así dudo que haya casi 100 grs de diferencia entre los ambos núcleos.
Aún con ese peso, he estado subiendo durante el verano, muchos puertos y no he notado que penalizasen en exceso, es evidente que una rueda escaladora irá mucho mejor subiendo.

Estética: Es muy subjetivo y relativo. Aún así hay que reconocer que las ruedas con algo de perfil siempre viste algo más que las de un perfil mas bajo. El radiado trasero G3 a mi personalmente me gustan.

Precio: Campagnolo, al igual que la mayoría de los fabricantes ha subido los precios de forma algo sensible, aún así se trata de una rueda no muy cara (depende de para quien, claro..). El año pasado estaban sobre los 250-260 € y ahora están sobre los 300-310€. Yo las compre en Velo-Parts aquí http://www.velo-parts.es el trato fue buenísimo, y el envío en 24 horas.

Sonido: MUCHA gente le preocupa el tema del sonido del buje. La gente suele querer ruedas (bujes) ruidosos.. Mis Scirocco, al principio no sonaban nada, hasta que las abrí para limpiar y engrasar. Desde ese momento tenían un sonido característico de las Campagnolo.... tal es así que cuando llevas varias horas rodando, puede llegar a ser "molesto"

No he tenido que llevar las ruedas a centrar ni una sola vez, las he abierto en una ocasión para limpiar y engrasar los trinquetes.
No he notado que penalice el tema del viento lateral, el perfil de 35 creo que es un perfil muy acertado para no tener problemas con el viento.

No me ha gustado mucho la pista de frenado, creo que es su punto mas débil. He tenido otras ruedas que frenaban mucho mejor.... ((he utilizado varias zapatas, para ver si el problema era ese..)) Sin ir mas lejos los aros ZTR alpha 400 que montaban mis kasperwheels frenaban mucho mejor.
Tema de rigidez sin problemas,,, al levantarme para sprintar o para ganar velocidad no he notado nada raro, ni que el aro tocase con las zapatas... (( la verdad que con el peso que tienen no sería muy normal que flexaran)).


En definitiva, es una rueda todo terreno... no es especialista en nada pero se defiende bien en todos los terrenos. Si la tuviera que comprar, lo volvería a hacer. relación calidad-precio buena.

Hasta aquí este pequeño análisis... si alguién tiene alguna duda o pregunta, que nos pregunte sin problemas,,, le contestaremos encantados.


lunes, 11 de enero de 2016

Kona Unit 2015. Presentación.


Que ganas tenia de poder hacer esta entrada en el blog.

Llevo tiempo leyendo sobre los cuadros de acero. Sus características y sus bondades, y todo aquel que prueba una no habla mas que maravillas de esos cuadros.

Me puse en busca de un cuadro de acero, quería una bici distinta a todas la que había tenido. Después de tener casi un Charge Cooker, y un Inbread, al final compré un Kona Unit del 2015.

Es un cuadro de acero, tubería Reynols 520, de fabrica venía en SS, horquilla rígida de acero P2,  y frenos mecánicos bb7.

Una vez más he "tuneado" la bici. Reconozco que me encanta el aftermarket, por lo que entre las piezas que tenía en casa, otras que tenía algún buen amigo y algúna cosilla nueva..., así ha quedado. ((en principio le he puesto la patilla para ponerle el cambio, ya que tenia un XTR prácticamente nuevo y de momento necesito una bici mas polivalente, pero seguro que antes o después volverá a SS))




Vamos con el desglose:

.- Cuadro acero Kona Unit 2015.
.- Horquilla acero rigida P2.
.- Frenos XT 785.
.- Disco delantero 180 SLX, disco trasero XT 160.
.- Bielas XT M8000 plato de 32.
.- Cadena XT 10v
.- Pulsador XT 10v.
.- Piñon XT 11-36 10v
.- Cambio XTR 10v m-785 SGS
.- Rueda delantera WTB ST i23 TCS, cubierta Michelin GRIP´R
.- Rueda trasera ZTR Rapid, buje X9. Maxxis CROSSMARK.
.- Manillar KCNC SC BONE 31,8x710
.- Potencia Richey 31,8x90.
.- Tija KCNC PRO LITE-8000 27,2x400.
.- Sillin Selle Italia XC.
.- Puños EsiGrip
.- Botellero Bontrager.
.- Pdales Exustar











































Voy a rodar unos cuantos km con ella, para ver que tal voy con ... Es un cambio grande, ya que mi otra bici es una 26 de carbono y de rally que no tiene nada que ver con esta Kona.

Haré otra entrada en el blog, después de rodar unos cuantos km y así poder plasmar las sensaciones.

Por si alguientiene curiosidad, el peso ha quedado en 11,380...

Tengo que decir que tuve un problema en el desmontaje del cuadro. En concreto con el pedalier FSA, una de las cazoletas se quedo gripada y fue imposible sacarla. No había manera, por un momento pensé que me quedaba sin cuadro.

Se lo lleve a un mecánico de los de toda la vida, le conozco desde hace muchos años, y fue él quien me enseño las primeras nociones de mecánica.... un fenómeno mi amigo Miguel.

El caso es que vio la cazoleta, intento sacarla y de primeras fue imposible. Finalmente la pudo sacar mediante un tornillo ((banco de trabajo)).. Menudo peso me quito de encima.

Aqui unas fotos de como quedaron las cazoletas.




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Actualizo:

Bici probada!!!!!!!!!!!!!!!!! Yuhuuuuuuu que maravilla!!
Al principio cuando me he subido me he sentido super raro,.... un par de ajustes y rodar... con los km, me iba encontrando mejor y más gusto... después de un rato no he hecho más que disfrutar...

Dejo unas cuantas fotos. Que al fin y al cabo es lo que mas mola!!!





















sábado, 9 de enero de 2016

martes, 5 de enero de 2016

Resumen del año.

Primera semana de enero y es hora de hacer balance y ver los números del año anterior.

Por mi parte estos son mis números.

Km totales en bici: 7.552,26
Km en mtb: 1.806,97
Km con la Flaca: 5.745,26
Km running: 410

Carreras durante el año 15
.- 8 Running
.- 3 Mtb
.- 2 Triatlones
.- 1 Duatlón
.- 1 Travesía a nado.

Para el 2016 no hay ningún objetivo en concreto, me gustaría hacer algo de larga distancia y sobre todo seguir haciendo km en bici!!!!... intentare rescatar esta entrada dentro de un año para ver los números finales del 2016 y poderlos comparar con los del 2015!